2022, 4.ročník, 1. kolo

Sezónu 2022 sa podarilo otvoriť na východe v nedeľu 10. apríla. Aj keď veterno, ale predsa sa lietalo.

O necelý týždeň neskôr na Veľký piatok 15. apríla sa to podarilo aj na západe. Stihlo sa odlietať do prechodu studeného frontu a fúkal iba slabý vietor ale pod zamračenou oblohou.

Takto vyzerá poradie po úvodnom kole:

FOTOGALÉRIA

2. kolo

Druhé kolo sme lietali v posunutom termíne o jeden deň. V pôvodnom bola typická situácia po prechode studeného frontu. Jasno, chladno a hlavne silno veterno. Zvyčajne na ten ďalší deň sa situácia upokojí. A bolo tomu tak aj teraz. Počasie bolo pravé súťažné s vlnami termiky a planosti . Aj vetrík sa nám jedenkrát o deväťdesiat stupňov otočil. V tejto situácii sa naplno prejaví výhoda lietania na kolá. Nikto nemôže nejako extra taktizovať. Prídel termiky bol pre každého zhruba rovnakým dielom rozdaný. V tomto kole sa darilo najviac Ľudovi Pecovi. Posledné tri štarty dal s prehľadom maxá. Pekným momentom bolo premiérové maxo naletené Romanom Strhlíkom a jeho nefalšovaná radosť. Premiérovým maxom myslím to, že to bolo po prvýkrát v živote. Blahoželáme a prajeme ešte kopu takýchto momentov. Pekné nedeľné dopoludnie je už minulosťou a keď som videl spokojnosť v tvárach priateľov, spravil sa mi ďalší svetlý fliačik na duši. Tieto výsledky sú dočasné. Zamiešajú nám ich kamaráti z východu, počas ich druhého kola.

FOTOGALÉRIA

3. kolo

Fotogaléria

Konečné výsledky a záverečné slovo.

Milí moji účastníci a všetci priaznivci lietania so slovenskými vetroňmi.

Viem, že už všetci netrpezlivo čakáte na konečné zhodnotenie štvrtého ročníka. K písaniu týchto slov, sa dostávam až týždeň po konečnom rozlete dvoch finalistov. Je slnečné nedeľné ráno, všetko okolo si ešte vychutnáva deň voľna a preto je ticho a pokoj.  Tak aký teda bol štvrtý ročník?

Pripomínam, že bol tak trochu pokusom. Pokusom v tom, že sme sa rozdelili na dve skupiny, aby bolo umožnené lietať čo najväčšiemu počtu záujemcov. Žiaľbohu chýba nám obsadenie v strede Slovenska a teda rezervy v účasti sú stále veľké. Keď sa pozriete na fotku, alebo výsledky z prvého ročníka, z lietania v Dunajskej Strede, uvidíte dosť chlapcov a chlapov zo stredného Slovenska. Niečo na zlepšenie tohto stavu sa už rysuje, ale o tom budem informovať neskoršie.  Ako prvý, v súlade s plánom lietali chalani z východu.  Bolo síce veterno a boli iba traja, ale hlavne že sa podarilo otvoriť ročník. O pár dní neskoršie, sa to podarilo aj skupine na západe.  Bolo pod mrakom, slabý vietor a  v predpovedi počasia bol okolo poludnia prechod studeného frontu. Príjemný bol fakt, že sa nás zišlo trinásť, všetci vo výbornej nálade, umocnenej faktom, že je Veľký piatok a začína sa Veľká noc. Stihli sme odlietať do príchodu sľubovanej studenej vlny, ktorá sa prihlásila silným vetrom. Zložitejšia situácia nastala pri druhom kole. Na západe sme lietanie museli odložiť o jeden deň. Namiesto soboty sa lietalo v nedeľu. Našťastie to drvivej väčšine  neskrížilo plány. Stihli sme to ešte pred Majstrovstvami Európy a pred maratónom naplánovaných súťaží a aj dovoleniek. Horšie na tom boli borci z východu. Tí museli odkladať viac krát. Nakoniec boli radi, keď stihli odlietať dve kolá, druhé a aj tretie, v jeden deň. Je to tak trochu extrém, ale vždy lepšie ako kolo vynechať. Na západe tretie kolo vyšlo v pôvodne určenom termíne, keď vlastne už nezostal žiadny priestor na posúvanie. Predpoveď bola ako cez kopírák s prvým kolom. Sľubovaný silný vietor spojený s prechodom studeného frontu, mal byť ešte silnejší ako práve fúkal. Môžem konštatovať, že sme zocelení veterným charakterom klímy u nás na juhozápade. Nikto sa nezľakol a v plnom počte sme sa postavili na štartovaciu čiaru. Vietor si vybral svoju daň v podobe nejakých núl za pristátie mimo plochy a jedného zlomeného modelu Kvapka pri štarte. Napriek tomu boli výkony výborné a dostalo sa aj na rozlet. Ten niečo predznamenával, ale to sme ešte netušili. Po spracovaní výsledkov zo západu aj východu, bolo jasné, že títo dvaja musia skrížiť meče ešte raz. Pôvodný zámer bol, vykonať tak na odložených nitrianskych súťažiach v prvé októbrové dni. Ale vyššia moc opäť zamiešala karty a myslím si že tento krát na prospech celej veci. Jeden nemohol z dôvodu zamestnania, druhý zo zdravotných dôvodov. Svetlý bod sa objavil v desať dňovej predpovedi počasia, ktorý na ďalšiu sobotu sľuboval  počasie ako na objednávku. Pár telefonátov a e-mailovej komunikácie a bolo rozhodnuté. Rozuzlenie príde v sobotu ôsmeho októbra.   O 13. tej hodine sme sa zišli. Desiati. Teda osem sekundantov k duelu.

Prebehol veľmi rýchlo. Po natiahnutí gumicukov sa slabučký vietor stočil presne o deväťdesiat stupňov. Ale aktérom sa nechcelo čakať, ani premiestňovať  gumy. S argumentom rovnakých podmienok sa dali na štart. Vánok vanúci v pravom uhle, vypol Kvapky v mizernej výške.  Tak pán pilot ukáž svoje umenie. Obaja mali prideleného časomerača a pre istotu som meral ešte aj ja. Naletené časy boli slabučké. Niečo cez minútu. Peťo Kotry bol predsa len o celé dve sekundy v povetrí dlhšie.

Rozhodnuté bez protestov. Soška bude nasledovných 12 mesiacov skrášľovať príbytok obyvateľa Mojmíroviec Petra Kotryho. Odovzdávanie sošky dostalo punc slávnosti faktom, že tak učinil starosta obce Močenok PaedDr. Roman Urbánik, ktorému aj touto cestou za to ďakujem. Rytiersky sa zachoval víťaz Peťo, keď fľašku so zlatistým obsahom, ktorú venoval pán starosta,  venoval o dve sekundy porazenému Rudovi.  Štvrtý ročník máme úspešne za sebou.

Na záver by som chcel vyjadriť svoje subjektívne pocity. Počas rokov sa zúčastňujem veľa súťaží. Veď aj mám slušný zväzok pamätných listov. Sú to niekedy naozaj veľkolepé stretnutia. Od bývalých ťažko vyťažených majstrovstiev Slovenska v Očovej, až po majstrovstvá Európy. Bývajú to silné zážitky a silné spomienky, áno niekedy aj plné adrenalínu, ktorý dokáže spraviť hlbokú ryhu do pamäti. Ale tie najpríjemnejšie mám z týchto malých súťaží. Je to dané  optimizmom a neprehnanými súťažnými ambíciami aktérov. Lietame síce na kolá, ale nikdy to nesilíme a na druhej strane nikto zbytočne nezdržiava taktizovaním. Zase nie je problém po dohode poskytnúť čas na opravu poškodeného modelu, prípadne na oddych. Za to patrí všetkým Vám, milí moji „pohárnici“ vďaka.

Na záver si dovolím obrázok organizátorov spolu so starostom obce Močenok PaedDr. Romanom Urbánikom.

Ešte sa musím trochu povenovať technickej stránke PSV.  Tento ročník sme teda trochu experimentovali. Zhrnutie z tohto experimentu si vynúti malé dve úpravy v pravidlách. V nasledujúcom roku vypustíme z pravidiel bodovací systém, ktorý potláča vplyv počasia na dosiahnuté výkony. Totižto rozdelením na dve skupiny, v ktorých je výrazný rozdiel v počte súťažiacich silno faforizuje skupinu s menším počtom.  Teda bude sa hodnotiť kto koľko v skutočnosti naletí. Rozdelenie modelov podľa veľkosti zostáva. Malú úpravu vyplývajúcu zo skúseností, ale musím urobiť aj tu. Dôvodom je najmenší model Poštolka. Z lietania na súťažiach s RC Poštolkou a aj z mojich súkromných lietaní s týmto drobcom konštatujem, že stanovených 100 sekúnd prekonať je maličkosť. Teda posúvame hranicu na 150 sekúnd.

Štvrtý ročník máme úspešne za sebou. Nech žije ročník piaty.

Paľo Rábek, október 2022.

Pravidlá pre rok 2022.

Pohár Slovenských Vetroňov  (PSV).

Predmet súťaže:

PSV sú seriálové súťažné stretnutia bezmotorových rádiom ovládaných modelov, ktorých krajina vzniku je preukázateľne Slovensko.  Vznik týchto modelov je  datovaný najneskoršie do 31.12.1954. Plány týchto modelov, prípadne nákresy s technickými údajmi podľa ktorých je model možné postaviť, museli byť publikované v periodickej tlači, alebo vydané ako samostatná edícia. Technické údaje musia obsahovať minimálne: profil krídla, profil vodorovnej chvostovej plochy, rozmery krídiel a chvostových plôch,  základné rozmery trupu. Ak nie sú okótované rozmery prierezov trupu, je možné tieto odvodiť z nákresu pomocou vypočítanej mierky, ale pred stavbou modelu je nutné ich odoslať na schválenie organizátorovi súťaže.  Ten zabezpečí odobrenie rozmerov výborom klubu SAM119.

Podmienky stavby modelov pre PSV:

Modely musia byť postavené v mierke 1:1, z pôvodných materiálov. Výnimky z tohto pravidla:

1. Rebrá krídiel a chvostových plôch môžu byť zhotovené z balzy.
2. Poťah nemusí byť papierový, ale musí papier pripomínať svojim vzhľadom. Napríklad Vlies. Zakázané sú fólie a materiály fólie svojim vzhľadom pripomínajúce.
3. Vlečný háčik nemusí byť umiestnený v zhode s plánom, môže byť kovový s možnosťou jeho premiestňovania, ale nesmie byť žiadnym spôsobom ovládaný.

Podmienky lietania v PSV:

Každý súťažiaci je povinný na vyžiadanie organizátora súťaže predložiť podklady, podľa ktorých bol postavený model prihlásený do súťaže. Do súťaže je možné prihlásiť maximálne dva modely, ale tieto nesmú byť rovnakého typu.

K rádiovému ovládaniu modelu je možné použiť iba dva kanály. A to na ovládanie výškového a smerového kormidla. V prípade bezchvostových lietadiel, takzvaných samokrídiel, funkciu smerového kormidla preberajú krídelká. Nie je možné použiť akúkoľvek formu telemetrického prenosu údajov z modelu do vysielača a ani stabilizátory a gyroskopy napomáhajúce riadeniu modelu. Vymenované prvky pomocnej pilotáže nesmú byť použité ako samostatné časti a ani ako prvky integrované v moderných prijímačoch. Organizátor si vyhradzuje právo kedykoľvek počas súťaže skontrolovať palubné vybavenie modelu.

Štartuje sa pomocou katapultu zloženého z maximálne 20m gumy a maximálne 80m šnúry. Je možné požiť katapult s menšími rozmermi, vzhľadom na rozmery modelu. Použitie kratších katapultov je na uvážení a rozhodnutí súťažiaceho.  Čas sa meria od vypadnutia vlečného lanka z vlečného háčika po: -prvý kontakt modelu so zemou

-ukončenie letu nárazom modelu do prekážky a model zostane visieť na prekážke

-keď sa model stratí z dohľadu časomeračovi.

Každý štartujúci je povinný si zabezpečiť pomocníka, ktorý okamžite po štarte pôjde zachytiť padajúce lanko a toto uloží do ďalšieho štartu tak, aby nekrížilo ostatné katapulty. Oprava nepodareného štartu je možná iba vtedy, ak model po takomto štarte do 20 sekúnd pristane do vymedzeného priestoru. Ale je možná iba jedna oprava za súťažný deň. Plocha na pristátie bude určená vzhľadom na miestne podmienky pri nástupe na súťaž. Let ohodnotený nulou bude v prípadoch:

-Model sa vo vzduchu poškodí a nepristane celistvý.

-Model pristane mimo vymedzenej plochy.

V jednotlivej súťaži je šesť štartovných kôl, ktoré budú vykonané v hodinových oknách, alebo po dohode súťažiacich, môžu byť kolá kratšie. Za účelom vyhodnotenia súťažného dňa, sa vyberajú tri najlepšie výsledky z uvedených šiestich štartov.

Organizácia súťažných stretnutí.

PSV bude mať v priebehu roka 3 súťaže, teda tri súťažné stretnutia, ktoré sa budú konať na dvoch miestach. V Močenku, ako oblasť západ a v Nemcovciach, ako oblasť východ.

Súťaž sa uskutoční, ak budú minimálne 3 súťažiaci.

Podmienky ročného vyhodnotenia súťaže:

Systém hodnotenia je vytvorený tak, aby v čo najväčšej miere eliminoval vplyv kondície počasia na dosiahnuté výkony, aby eliminoval v čo najväčšej miere aj aerodynamické výhody, plynúce z veľkosti modelov. Preto sa môže zdať pomerne zložitý.

Do ročného hodnotenia sa budú brať najlepšie dosiahnuté výsledky z dvoch súťažných stretnutí. Z toho vyplýva podmienka zúčastniť sa minimálne dvoch súťažných stretnutí, aby bolo možné súťažiaceho hodnotiť.

Rozdelenie modelov podľa veľkosti s meranými maximálnymi hodnotami naletených časov.

Modely s rozpätím krídiel do:

Modely sú rozdelené podľa veľkosti preto, aby mohli spolu súťažne lietať všetky modely. Snahou je eliminovať nevýhodu vyplývajúcu z malých rozmerov modelu.

Príklad: vetroň VETROPLACH má rozpätie krídiel 1560mm. Dosiahol čas 153 sekúnd. 153x1,33=203,49 =204sekúnd. Do výsledkovej listiny sa zapíše čas 204 sekúnd, teda stotiny zaokrúhľujeme smerom hore.

V prípade rozlietavania:

- Použije sa ten istý vzorec na výpočet dosiahnutého času.

- Štartuje sa z katapultov, kde bude šnúra skrátená na polovicu. Guma zostáva v pôvodnej veľkosti. To znamená, že ak aj niekto použije katapult menších rozmerov ako sú maximálne povolené, do rozletu pôjde so skrátenou šnúrou. Merané maximum je 300 sekúnd. Ak sa nerozhodne o víťazovi v rozlete (minimálne dva modely naletia znovu maximum), potom o víťazovi rozhodne los. Účastníkom losovania budú potom pridelené body:  = hodnota kroku pridelených bodov. Ak hodnota kroku nebude celé číslo, veľkosť kroku sa upraví tak, aby vznikli najbližšie možné celé čísla, na úkor veľkosti kroku prideleného víťazovi.

Bodové hodnotenie pre potrebu výsledku za odlietaný ročník:

Výsledok tvorený súčtom troch najlepších štartov za súťažné stretnutie u víťaza sa automaticky ohodnotí sumou 1200 bodov. Z toho sa vyjadrí bodová hodnota „H“ jednej sekundy, platná pre konkrétne súťažné stretnutie. H=1200/čas víťaza. Výsledné sumy časov sa potom pre každého súťažiaceho vynásobia hodnotou H a dostaneme bodové hodnotenie. Tento systém bodovania vylúči vplyv kondície ovzdušia na výsledky.

Dekorovanie víťazov

Víťaz ročníka prevezme do opatery na jeden rok putovný pohár. Víťaz bude mať povinnosť zabezpečiť umiestnenie gravírovaného štítku podľa určeného vzoru so svojim menom na podstavec pohára. Po skončení súťaže, predpoklad je minimálne päť ročníkov, posledný víťaz bude mať putovný pohár v opatere rok a potom ho odovzdá organizátorovi, ktorý zabezpečí jeho uloženie na verejné miesto, kde bude pripomínať konanie súťaže „Pohár Slovenských  Vetroňov“.